最近掀起了一股「露营潮」，一放假懂哥朋友圈已经被刷屏，这次五一因为疫情大家没有大范围的长途出行，那么郊区的草坪就已经被攻陷，虽说是换了个地方聊八卦搓麻将，但在沐浴在大自然中促进一番光合作用还是非常惬意的事情。如果要为这场露营选一辆应景的车，那么一台wagon绝对是再合适不过的选择了。

　　对于国内热度并不高的旅行车市场，宝骏算是近些年为数不多尝试旅行车的车厂之一，作为之前的RC-5W，宝骏将其改名为VALLI，说实话内核也就是换汤不换药，不多懂哥对于这套颜值倒是挺买账，同时官方为了应景，对于版本的命名也采用了国内几个著名的景点，如莫干山谷、伊犁牧场、大理天空、那曲繁星，从命名上就能激起旅行玩家的共鸣。

　　旅行车的敞亮的车内空间对于露营绝对是一把好手，帐篷里面住不下，做号通风措施睡在车里也未尝不可，同时也可以选装一个车顶行李架作为车顶帐篷，玩乐味道更足。不过VALLI这套动力系统面对城市道路还不错，在懂哥看了一期驾驶VALLI进藏的游记后，发现这套动力组合面对高原的恶劣路况还是有些吃瘪，动力小，CVT容易产生过热保护，剩下的就是趴窝，对于人烟稀少的区域还是挺危险的。

　　国内的旅行车市场算是断层的存在，说了万元级的宝骏VALLI，往上走就得是20万级别的合资车型了。作为B8迈腾的旅行款车型，其实在售价上和迈腾相差得不是那么大，而且市场上又有着大几万的优惠，不像其他品牌的车型，旅行版本要比轿车版本贵了一大截，蔚揽这定价懂哥觉得是合适的，而且前些年的售价更是下探到了19万的级别，对于这种本就小众的车型，只要你有耐心和销售周旋，获得更低的价格应该不是难事。

　　前脸大家就可以参照一下现款迈腾就好了，但是侧面不得不说有些大众神车R36的影子，同时大量的镀铬装饰条增添了不少的豪华感，车顶的行李架也能为车顶行李箱和车顶帐篷提供支持，其实降低车身再装上一个亮眼的车顶行李箱，稍加改装后整个味道还是挺足的，同时在这个价位也是为数不多的旅行车。

　　懂哥觉得沃尔沃V60是少有旅行版颜值碾压轿车版的存在，不得不说S60的造型不够亮眼，尾部的造型不够舒展，而V60则是弥补了这一缺点，配合其标志性的“雷神之锤”大灯组，一改雍容典雅的风格，整体看上去具有较强的攻击感，配合上低矮的车身，光是外观就能产生不错的回头率。

　　但作为型，V60在终端不能向S60那样肆意打折，所以拥有它的代价更高，但懂哥觉得V60在国产后，2.0T低功率版本市场价格做到25W左右，凭借这幅颜值，实用的空间性，和这个级别本就不多的对手，极有可能销量会超过轿车版本的S60，毕竟没有加长的S60产品力乏善可陈，操控比不过3系，豪华拼不过C级，优惠更不及CT4......与其坐以待毙，完全可以用V60来反向冲击一波市场。

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